A criatividade do brasileiro , quando se trata de dar apelido a alguns carros é farta na história do automobilismo nacional.
Entretanto, esse apelido que rotulava aulguns carros "grudava" de tal forma que o único remédio a montadora era descontinuar o modelo, em alguns casos o apelido não pegou e o carro virou um sucesso de vendas.
Vejam abaixo aulguns exemplos:
Dauphine - carro fabricado pela Willis do Brasil sob licença da Renaut, ganhou o apelido de LEITE GLÓRIA , que era um leite em pó que 'desmanchava sem bater".
Sinca Chambord - era um carro de luxo dos anos 60, ganhou o apelido de BELO ANTÔNIO, personagem titulo de um filme interpretado por Marcelo Mastroiani, que era bonito mas "impotente". Como o Chambord apesar de seu enorme motor 8cc.
VW 1.300 com teto solar - carro fabricado no ano de 1967, que vinha com teto solar de fábrica - um luxo para a época - e foi apelidado de "cornovagem". O apelido pegou tanto que foi produzido apenas por um ano e é uma raridade atualmente.
Dodge Dart - carro feito pela Chrysler em meados dos anos 70 , em plena crise do petróleo. Para pessoas que ,como ele, tem uma beleza guardada e todo mundo queria, mas ninguem quer porque "bebem" demais. O carro bebia muito e foi apelidado de "ÉBRIO", personagem de um filme nacional dos anos 50.
VW 1.600 4 portas - um vw - quadrado - com 4 portas e, claro, 4 maçanetas cronadas revelou o apelido que pegou de "ZE DO CAIXÃO".
VW Logus - Carro lançado pela Autolatina (uma união estranha entre Ford e VW) tinha o seu nome complementado pelas linguas maldosas ..."LOGUS LOGUS SAI DE LINHA", profecia ou piada, o Logus saiu de linha logo logo.
Fiat 147 - Foi o carro de entrada da Fiat no Brasil, se dispondo a brigar com Ford, GM e VW, a economia era seu forte e a "beleza" seu ponto fraco. Mas foi no ronco do motor e barulho interno que tentaram criar um rótulo de "LIQUIDIFICADOR".
Fiat Uno - Carro lançado no Brasil em meados dos anos 80, com um modelo inovador de carroceria e, pronto, foi apelidado de "BOTA ORTOPEDICA".
Ford Ka - Outro carro com desenho inovador - pequeno, é claro - e foi apelidado de "KINDER OVO".
VW 1.300 a partir de 1979 - O Fusca ganhou lanternas grandes na traseira; a ligação do público com os bustos avantajados da cantora Fafá de Belém foi imediata e o carro ganhou o nome dela. A cantora ganhou R$ 350 mil de indenização da montadora pelo uso não autorizado de seu nome .
VW 1.200 em 1963 - O Fusca teve o apelido de Pé-de-boi, dado a uma versão mais simples do carro. O nome Pé-de-boi passou a designar qualquer carro básico, desprovido de equipamentos.
VW 1.600 super - Besourão foi o apelido do Fusca quando ele ganhou um estilo mais esportivo.
VW 1.300 taxi - Quando o carro invadiu o mercado de táxi, era chamado de Taxi Mirim e o taxista era obrigado a retirar o banco da frente do passageiro para facilitar a entrada e a saída dos ocupantes, pois o carro só tinha duas portas e assim ele não podia transportar mais do que dois passageiros, não fazendo concorrência com os carros maiores.
Chevrolet picape 1962 - Em virtude das linhas arrojadas e bonitas a picape Chevrolet foi apelidada de Marta Rocha, nome da miss Brasil da época. Dizem que O apelido foi carinhosamente recebido por causa das lanternas salientes do modelo ( do carro) é claro.
KOMBI - Pelo seu formato - meio retangular - a Kombi, era algumas comparada com o pão de forma e por isso chamado de "Pão Pullman", apelido que também foi gentilmente cedido à perua Towner.
PASSAT 1983 4 portas - O "Passat Iraque" foi a versão produzida para exportação para aquele país, que acabou sendo colocada no mercado interno. Tinha quatro portas (versão de carroceria rara na época) e interior com forração e bancos na cor vinho.
MONZA 1991em diante - A versão reestilizada do Monza passou a ser "Monza Tubarão", por causa da frente, com uma grade que lembra o peixe.
GOL 1995 - Quando o carro ganhou as novas linhas, arredondadas passou a ser chamado de Gol Bolinha.
ESCORT de 1993 a 96 - "Sapão" foi apelido do Escort, olhe para um e diga se não é parecido.
S10 e BLAZER - Foram apelidadas de "Pit Bull". O motivo foi a mudança da frente dos veículos, que ficou mais achatada, lembrando a cara da raça do cachorro.
